Boston Dynamics Spot : fiche technique, Orbit et version 5.2

Spot est le robot quadrupède de Boston Dynamics conçu pour se déplacer de manière autonome, transporter des équipements et réaliser des inspections. Il pèse 33,8 kg avec sa batterie, atteint 1,6 m/s et dispose d’une autonomie moyenne annoncée de 90 minutes. Sa charge utile maximale est de 14 kg. Le robot s’appuie sur Orbit, le logiciel de gestion des missions et des données d’inspection, dont les fonctionnalités ont été enrichies avec la mise à jour Spot 5.2.

Au sein de la gamme Boston Dynamics, Spot se distingue par sa locomotion à quatre pattes, ses interfaces destinées aux équipements embarqués et ses capacités de navigation autonome. Le constructeur indique avoir plus de 1 500 robots Spot chez ses clients. La plateforme associe des fonctions de déplacement, de perception et de collecte de données à des outils logiciels destinés à exploiter les inspections.

Spot : caractéristiques techniques officielles

La fiche officielle de Boston Dynamics, consultée le 20 octobre 2026, décrit un robot de 33,8 kg avec batterie, large de 500 mm et haut de 610 mm dans sa configuration debout par défaut. Sa hauteur peut varier entre 520 et 700 mm.

Spot peut atteindre une vitesse maximale de 1,6 m/s, évoluer sur des pentes allant jusqu’à 30° en montée comme en descente et franchir des marches de 300 mm. Sa perception à 360° participe à sa navigation et à la détection des obstacles.

Déplacement autonome, franchissement et protection IP54

La mobilité constitue l’une des caractéristiques centrales de Spot. Ses quatre pattes lui permettent de franchir des marches et d’évoluer sur des surfaces inclinées dans les limites annoncées par Boston Dynamics.

Le robot possède également des fonctions de navigation qui lui permettent d’adapter son déplacement aux obstacles rencontrés. Le constructeur mentionne notamment la replanification de trajectoire devant un obstacle et l’auto-redressement.

La perception à 360° complète ces capacités. Elle permet à Spot de prendre en compte son environnement pendant ses déplacements, notamment lorsqu’il suit un parcours d’inspection.

Spot bénéficie d’un indice de protection IP54 et d’une plage de température de fonctionnement comprise entre -20 et +55 °C. Ces caractéristiques définissent les conditions environnementales annoncées pour son fonctionnement.

Le classement IP54 correspond à une protection contre les poussières susceptibles de perturber le fonctionnement et contre les projections d’eau. Il ne correspond pas à une étanchéité permettant l’immersion.

Batterie de 564 Wh : autonomie, recharge et fonctionnement

Spot embarque une batterie de 564 Wh pesant 5,2 kg. Boston Dynamics annonce une autonomie moyenne de 90 minutes, qui varie selon les équipements transportés et les conditions environnementales.

Le constructeur indique également une durée de veille de 180 minutes et un temps de recharge de 60 minutes.

La recharge autonome fait partie des fonctionnalités officielles de Spot. Elle permet d’intégrer la recharge dans son fonctionnement automatisé, aux côtés de la navigation et de l’exécution de missions.

La distinction entre fonctionnement actif et veille est importante pour les missions d’inspection : les 90 minutes correspondent à l’autonomie moyenne annoncée en fonctionnement, tandis que les 180 minutes concernent la veille.

Charge utile de 14 kg, connecteurs et bras robotique en option

Boston Dynamics annonce une charge utile maximale de 14 kg pour Spot. Cette capacité permet d’intégrer des équipements complémentaires à la plateforme mobile, notamment pour les missions de collecte de données et d’inspection.

Le robot possède des rails M5 en T et deux connecteurs DB25. Ces interfaces matérielles sont destinées à l’intégration d’équipements embarqués.

Boston Dynamics met également à disposition une API logicielle ainsi qu’un document de contrôle d’interface matérielle. Ces ressources permettent de développer des intégrations entre Spot, ses équipements et des systèmes logiciels externes.

Un bras intégré pour la manipulation mobile

Spot peut recevoir un bras robotique intégré en option. Boston Dynamics présente cet équipement comme un moyen d’ajouter des capacités de manipulation mobile au robot.

Cette configuration associe le déplacement du quadrupède à la possibilité d’interagir physiquement avec son environnement. Le bras constitue donc un équipement distinct de la plateforme mobile de base.

Orbit : le logiciel de gestion des inspections et des données

Orbit est la plateforme logicielle de Boston Dynamics destinée à la gestion de flotte et à l’exploitation des données d’inspection. Elle organise les missions et les informations collectées par Spot autour des équipements surveillés.

Le logiciel peut importer des hiérarchies d’actifs et associer des métadonnées aux équipements : localisation, type, criticité, fabricant et modèle. Cette organisation permet de rattacher les résultats d’inspection aux installations concernées.

Orbit se rapproche de plusieurs catégories de systèmes industriels :

• CMMS, pour les systèmes informatisés de gestion de maintenance.
• MES, pour les systèmes de gestion de l’exécution de la production.
• EAM, pour les plateformes de gestion des actifs d’entreprise.

Son API ouverte permet également de connecter des sources de données externes, notamment des automates programmables industriels (PLC) et des caméras de sécurité.

Cette architecture rapproche les inspections réalisées par Spot des informations déjà présentes dans les systèmes industriels. Le robot collecte des observations sur le terrain, tandis qu’Orbit les organise en fonction des équipements et des processus concernés.

Spot 5.2 : inspections visuelles et vidéo avec Gemini

La mise à jour Spot 5.2 enrichit les capacités d’inspection associées au robot et à son environnement logiciel Orbit. Parmi les principales évolutions figure l’utilisation de Google Gemini dans Orbit AIVI, pour l’interprétation d’informations visuelles.

Lecture de jauges, voyants et équipements

Les fonctionnalités AIVI de Spot comprennent des inspections visuelles portant sur plusieurs types d’éléments :

• Les jauges et leurs indications.
• Les voyants d’état.
• Les palettes.
• Les niveaux.
• Les tableaux 5S.

L’intégration de Gemini dans Orbit AIVI vise à exploiter ces observations visuelles dans les missions d’inspection.

AIVI-Learning : l’analyse des séquences vidéo

Spot 5.2 ajoute également des inspections vidéo avec AIVI-Learning. Cette fonction élargit les possibilités d’analyse à des situations où l’observation d’un mouvement ou d’une évolution est pertinente.

Boston Dynamics présente notamment trois exemples de situations que le système est conçu pour détecter : les fuites d’eau, le glissement d’une bande transporteuse et l’état de voyants.

L’analyse vidéo complète ainsi les inspections visuelles portant sur des éléments fixes ou des indications d’équipement.

Site Scans : surveiller des zones et détecter des situations inhabituelles

La fonction Site Scans étend les inspections à la surveillance de zones entières. Elle est conçue pour identifier certaines situations inhabituelles dans l’environnement parcouru par Spot.

Les exemples présentés comprennent :

• La présence d’un déversement.
• Une personne dans une zone interdite.
• Un sac suspect.

Site Scans prévoit par défaut une couverture de l’ensemble du site. Les utilisateurs peuvent toutefois régler les zones et les plages horaires concernées.

Cette fonctionnalité introduit une logique d’inspection spatiale : au lieu de limiter la collecte à des équipements déterminés, Spot peut examiner des zones selon les paramètres définis dans Orbit.

Détection de gaz, vibrations et décharges partielles

Les fonctionnalités présentées autour de Spot 5.2 comprennent plusieurs types d’inspections spécialisées, associant la mobilité du robot à des dispositifs de mesure ou d’analyse.

Plus de 20 types de gaz avec MFE

Le système MFE Spot Connected Gas Detection est présenté comme capable de détecter plus de 20 types de gaz.

Cette intégration associe la mobilité de Spot à un équipement de détection de gaz, dans le cadre des fonctions d’inspection proposées autour de la plateforme.

Analyse visuelle des vibrations

Boston Dynamics présente également une fonction d’analyse visuelle des vibrations. Elle vise à exploiter les observations visuelles pour identifier des phénomènes vibratoires sur des équipements.

Cette capacité ajoute un autre type d’observation aux inspections réalisées par Spot, aux côtés des jauges, voyants et séquences vidéo.

Décharges partielles avec le Sorama L642

Le dispositif Sorama L642 est associé à la détection de décharges partielles. Les équipements concernés comprennent notamment les câbles, les traversées et les transformateurs haute tension.

Cette fonctionnalité s’inscrit dans les possibilités d’inspection des installations électriques présentées pour Spot.

Agents IA et protocole MCP : vers des missions déclenchées par les systèmes industriels

L’évolution d’Orbit comprend une architecture destinée à accueillir une couche MCP, pour Model Context Protocol. L’objectif présenté est de permettre à des agents d’intelligence artificielle de déclencher des missions Spot à partir de règles métier et d’informations provenant des systèmes industriels.

Deux familles de scénarios sont évoquées : la fiabilité des équipements et la sécurité.

Dans cette organisation, des informations provenant d’un système industriel peuvent servir à déterminer la nécessité d’une inspection. Orbit constitue l’interface entre les données disponibles, les règles définies et les missions exécutées par Spot.

Les connexions prévues avec les automates PLC, les caméras de sécurité et les logiciels de gestion des équipements fournissent des sources possibles pour ces déclenchements.

Il s’agit de possibilités d’automatisation présentées autour de l’architecture MCP, et non de résultats de déploiement mesurés indépendamment.

Déploiement de Spot : plus de 1 500 robots chez les clients

Boston Dynamics indique que plus de 1 500 robots Spot se trouvent chez ses clients. Ce chiffre, publié sur la page officielle du produit consultée le 20 octobre 2026, constitue un indicateur de la diffusion de la plateforme.

Un exemple d’utilisation industrielle est rapporté chez Hyundai. Dans un article publié le 17 octobre 2026, Spot est présenté comme déjà employé pour des opérations de contrôle qualité, notamment pour vérifier la présence de composants sur des véhicules.

Le même article évoque des déploiements dans des centaines d’installations. Ces indications de terrain complètent le chiffre global communiqué par Boston Dynamics.

Les fonctions de Spot 5.2 élargissent le champ des inspections présentées par le constructeur, depuis la lecture d’indicateurs jusqu’à l’analyse vidéo, la surveillance de zones et la détection de phénomènes particuliers sur les équipements.

Ce que l’on ne sait pas encore

Plusieurs informations restent non communiquées pour Spot, malgré la précision de sa fiche technique officielle.

• Prix : Boston Dynamics ne publie pas de tarif public de Spot dans les informations disponibles, ni de prix distinct pour le bras optionnel.
• Délais : les délais de livraison ne sont pas précisés.
• France et Europe : les conditions de vente et de disponibilité sur ces marchés ne sont pas établies.
• Bras robotique : ses caractéristiques techniques détaillées, notamment sa charge utile, son allonge et ses degrés de liberté, ne sont pas communiquées.
• Résultats des inspections Spot 5.2 : aucun taux de réussite mesuré indépendamment n’est disponible pour les fonctions d’analyse visuelle, vidéo, de surveillance de zones ou de détection spécialisées.
• Déploiement des agents IA via MCP : les résultats opérationnels de cette architecture et son niveau d’utilisation effectif chez les clients ne sont pas documentés par des mesures indépendantes.

Voir aussi : Atlas, le robot humanoïde de Boston Dynamics ; Peut-on acheter un robot Boston Dynamics ? ; Spot 5.2 : inspections vidéo avec Gemini et détection de plus de 20 types de gaz ; Orbit passe à Gemini : Spot se déploie sur alerte en usine.